本路线探骑过程中遵循如下规则:
1、尽可能地靠近水体,即最大化环骑的路径;
2、尽可能避免公路,即最大可能地避免机动车尾气和交通安全问题;
3、周边景观原生态且多样性;
4、面向山地车、全路况折叠车、途步,不考虑公路车的适应性;
5、不考虑单日骑行或徒步过程中的食品与水补给性;
6、具备全天候骑行或夜骑的安全性;
7、来去市区交通方便且方式多样
总体来说
横沙岛是理想的周末骑行或徒步锻炼场所:空气质量可能是上海地区最佳的,全程几乎无机动车,来去市区单程1小时左右(自驾、出租、巴士、黑车均可)。唯一的不足是至横沙岛需乘渡轮(45分钟/班,最晚至20:30)
长兴岛的南面江堤区域被江南造船厂、振华港机等企业占据,不得不在公路上骑行。这段公路沿街摆摊点极多,安全隐患较大。西面、北面、东面江堤路段非常适合骑行或徒步。西面和西北面是上海水源--青草沙水库,空气质量非常好,但因存在铁栅栏,只能在水库周边的村道上骑行。
崇明岛的东、北、西面路线具原生态,南面部分区域被企业占据,需绕进绕出。
崇明三岛环岛路线,总长420公里
崇明岛路线,全长256公里
长兴岛路线,全长86公里
长兴岛西端
长兴岛东端
横沙岛路线,78公里
横沙岛主体
横沙岛围垦大堤,目前已修通20公里。全长40公里
崇明岛路线要点
第1断路点
第2断路点
第3断路点
第4、5断路点
第6断路点
第7断路点
周5下班后开车至陈家镇,然后沿东南面江堤夜骑至东滩考察站栈桥上宿营
崇明岛的最东点的滩涂。天灰朦朦的,看不到从东海海平面上的太阳
简单早点后,继续探路
崇明的蒙古特色房屋
碎石路
崇明岛水泥沥青路面(红色),非水泥沥青路面(绿色)
横沙岛水泥沥青路面(红色),非水泥沥青路面(绿色)
长兴岛路线的路面情况非常零碎,难以区分
崇明岛的东、北、西路线,长兴岛的北线,横沙岛周线及围垦深入东海的大堤(计划40公里,目前已完工20公里)是徒步的最佳场地。
唯一的缺点是补给不便。
深入东海的大堤风速有时高达6-8级(模拟高原徒步)。
横沙岛的蓝天与白云
崇明岛南北各有两条东西走向的公路,其周边景色不错,常用于环崇明岛国际公路自行车赛的路线。
出处:http://www.doyouhike.net/forum/cycling/537968,0,0,1.html
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