一大短板制约环中赛发展 李富玉：选手缺少欲望

　　伴随着都江堰赛段的结束，环中赛也将告一段落，在这场2.1级国际公路自行车赛的视觉盛宴中，似乎少了一道大菜——中国公路车手的上佳表现。

　　截至目前，中国车手排名最好的为王美银，他的个人总成绩排名为第25位，并抢到了两个途中冲刺的第二名。其余两名选手马海军、纪习涛在赛段中也有上佳表现，在重庆璧山绕圈赛上，王美银、马海军和纪习涛在终点前200米还占据有利冲刺位置。此外，来自万胜的李维、焦鹏达在比赛当中也时有发挥，焦鹏达还穿上了白色领骑衫。

　　这些亮点显然还不够，今天的中国公路自行车，拥有了诸如环中国、环青海湖、环海南岛、环太湖等诸多赛事，甚至还即将举办国际自盟积分赛的高级别赛事环京赛。在环赛不断提升的同时，国内车手的表现也需要尽快提升。

　　反观中国香港队，黄金宝、郭灏霆先后穿上白衫，黄金宝走到哪里，下面都是一片欢呼声。由此可见，自行车明星在大众之中颇有拥趸，老百姓在观看高水平赛事的同时，对于本土明星的渴望亦是呼之欲出。

　　那么，中国车手到底差在哪里？

　　“差距在于思维，比赛的场上意识等等。”中国国家队教练李富玉说。纪习涛则表示，国外选手比赛的次数远远多于国内车手，“欧洲的队伍是参加完一个比赛，调整好了就来环中赛，我们是训练准备，这就是差距！”“中国队的车手在比赛中没有获胜的欲望，骑下来就完成任务了。”焦鹏达说。

　　“其他车队分工很细，平路好的选手在山路赛段就负责递水，扰乱对手。为爬山好的队友服务。爬坡好的在平路赛段就帮助冲刺好的。”“香港队单拿出来，每一个都不是很突出，但组合在一起，团队实力就很强。”“安达卢西亚车队今年已经参加三十几场比赛了，但中国的车手也就是几场吧。这几年还增加了点，以前更少。”一位教练告诉记者。

　　意识、思想、经验、团队配合……这也表明，中国车手缺的并非单纯的实力。以环中赛为例，中国国家队按照国内积分选派队员，组成了国家队参赛，但6名队员分别隶属于山东、八一、河南和青海，平时分散训练，比赛前几天才集结起来，在配合上很难有所体现。

　　看来，对于高职业化的公路自行车来说，还需运用职业队的发展模式，才能真正提升。近几年，国内职业队应运而生，先后成立了万胜、天佑德、马可波罗等，相信随着时间的推移，中国车手总有一天会成为最耀眼的明星。

　　“大家都很重视赛事，办赛能力越来越高，提升得很快。但运动员的成长需要周期，给我们多一点时间吧，相信中国自行车运动员会很快成长起来的。”焦鹏达说。（天津9月19日电）