环京赛为北京再添新名片 刘敬民：得到一致肯定

　　人潮涌动的十里长街记录下北京又一经典记忆。昨天下午，当UCI（国际自盟）18支职业车队和中国队车手骑过天安门城楼的那一刻，是改变中国自行车运动的重要时刻，也是世界自行车运动发展的伟大时刻。奥运之城北京从此拥有了一张世界属性的新名片——环京赛。北京市体育局副局长李晋康对记者感叹：“我的心脏刺激得都快受不了了！”

　　与国际接轨

　　记者在天安门巧遇刚荣任中国自行车队总教练的沈金康（黄金宝的师傅），一脸兴奋的他对记者说：“怎么样？刺激吧！”见过无数大场面的自行车名帅沈金康直感叹：“这一天才是改变中国自行车运动的一天，也是改变许多人对自行车运动看法的一天，我们正在与国际接轨。”

　　沈金康认为，环京赛第一次举办就能到这种地步，说明北京已具备了举办高端职业体育赛事的水平。整个运作虽还有欠缺，但已让所有人感到了一种“环法”的味道。

　　通过环京赛，我们可以看出中国队水平与职业队差距甚远。对此，沈金康说：“这次赛事给我们业内人士的震撼超过了以往任何一项在中国举办的国际公路自行车赛事。如何让在举国体制下的中国自行车运动员向职业化发展是我们应该思考的问题。你不在UCI注册，不融入职业系统，就不会出现世界级优秀车手，希望未来有一支中国职业车队，有中国的职业车手。”

　　让热情迸发

　　昨天，当车手们从天安门出发，路边的人潮涌动，呐喊声与加油声不断。诞生环法冠军康塔多的阿斯塔纳车队意大利籍队医安德瑞祖利告诉记者，路边普通市民的热情让车手们迸发出最佳状态。其实，不少市民也被车手们的职业高水准所深深吸引。

　　在荣誉骑行队伍中，有不少延庆自行车协会的发烧友，61岁的刘德富是其中之一。他说：“北京市政府设置了10条骑游最佳路线，我们延庆就占了两条，我们通过绿色骑行，既强身健体，也结交了不少朋友。”

　　昨天的比赛在北京最繁华的路段进行，堵在路边的轿车司机，走出车辆观看，还不时叫好。一个轿车司机说：“堵会儿也值了，看得过瘾！”记者发现，不时地有人跟随车队奔跑招手，欢呼雀跃，更多的市民手拿国旗助威。路边有人直说，真有一种骑上自行车追赶他们的冲动。

　　明年会更好

　　这次赛事有遗憾吗？有！比如线路的选择和特殊车辆不足，但遗憾也意味着以后的环京赛更具提升空间。线路设计师之一的郭增玮说：“这次线路的选择，各方面都尽了最大的努力。”

　　赛段选择上，环京赛也力图展现北京的风貌。首届环京赛共分为5个赛段，途经北京市区和远郊区的9个区、县，有平原、山地。郭增玮说：“我们准备了8套方案，首届线路是最不理想的一个，但却是最好协调的一个方案。”

　　遗憾之处，明年就会弥补。环京赛在中外双方双赢的情况下肯定将继续办下去，北京市政府与UCI的未来构思是将它打造成一个大北京比赛。郭增玮说：“这次有一个遗憾，没能把永定门、天坛以及南中轴路包括进来，当然还有八达岭长城、清华大学、圆明园、颐和园等地。UCI和我们的观点一致，一定要把北京最棒的地方展现在世界面前，他们还提出未来如果能从紫禁城飞驰而过，那简直就是一个梦想线路。我在这里可以告诉大家，未来我们计划打造大北京概念，就像环法赛一样，环京赛也将包括其他地方，比如内蒙古、河北、天津、山西和山东等地。”

　　总冠军托尼·马丁赛后说：“北京很棒，我这次就是为了总冠军来的，不过与环法相比，这次环京赛相对简单许多。但不管如何，环京赛诞生了。”

　　昨天下午，UCI旗下世界最顶级的18支职业车队的车手们于奥林匹克中心区上演最激动人心的最后冲刺。俄罗斯喀秋莎车队俄罗斯车手加里姆兹亚诺夫以2小时19分44秒夺取第五赛段冠军并身披代表本段冲刺王的绿衫，托尼·马丁身披红色领骑衫，西班牙11人车队的西班牙车手安东·赫尔南德斯成为身披圆点衫的爬坡王，身穿白衫的新人王仍是美国无线电工作室车队的美国车手本杰明·金，本段敢斗奖被荷兰DCM车队荷兰车手维斯特拉夺走。

　　首届环北京职业公路自行车赛就此落幕。美国高速公路车队德国车手托尼·马丁以总成绩13小时39分11秒夺取总冠军，总成绩亚军是13小时39分28秒的美国佳明车队英国车手大卫·米勒，总成绩季军是13小时39分37秒的英国天空车队英国车手弗洛姆。中国车手成绩最好的是马海军，他以13小时46分13秒位居第73名。英国天空车队成为首届环京赛最佳车队。

　　田俊荣：

　　让环京赛成为百姓节日

　　中国自行车运动老前辈、中国自行车运动协会前副主席田俊荣表示，希望环京赛这样一个高起点的“中国环法”成为老百姓的节日。

　　环法到底哪里值得环京赛借鉴呢?田俊荣说：“环法大赛带给我最大的感受就是，它完全就是一个老百姓的节日，普通群众对赛事的关注度极大，在一些赛段甚至会出现万人空巷的盛况，山地赛段也有不少老百姓提前上山搭起帐篷睡在那里，等待第二天车手从这里路过。据统计，环法赛每年现场观赛的人数至少3000万，其中包括几百万专门从其他欧洲国家赶来的观众。环法大赛让每年的7月都成为法国乃至欧洲的一个盛大节日。我们的环京赛未来努力方向，就是让更多的普通老百姓参与其中。”

　　刘敬民：

　　UCI官员肯定环京赛

　　答谢晚宴上，环京赛组织者之一、北京市副市长刘敬民说：“过去的5天，来自世界顶级公路自行车队的运动员们在北京的城区与郊区留下了矫健骑行的身影。在UCI指导下，通过全体运动员的努力拼搏，通过全体工作人员、志愿者和朋友们的努力，首届环京赛圆满成功，全面提升了公路自行车运动的影响力，希望大家在北京留下美好记忆，明年再会。”

　　刘敬民说：“这次环京赛达到了预期目标，北京筹备这次比赛用了一年多时间，在竞赛安排、安保措施和交通运行等方面采取了相应措施。UCI官员给予了肯定，环法和环意总裁均好评不断。最重要的是，环京赛不同于其他比赛，它走出城市中心区，途经山区和乡镇，赛道就从老百姓家门口通过。电视台的航拍与直播，展现了北京优美风光，有利于北京各区县旅游事业的发展。环京赛有利于宣传健康的生活方式，促进自行车运动的发展。”

　　北汽给力

　　环京赛

　　作为本届环京赛的官方合作伙伴，北汽集团为本届赛事提供了189辆指定用车，涵盖了裁判车、医疗敞篷车、队车、媒体车、指挥车、技术车、救护车、运输车和公共器材车等组委会全部比赛用车。一个汽车集团提供全部的赛事用车，这在国际自行车联盟（UCI）比赛中是历史上的第一次，保证了赛事顺利进行以及车手、官员等人的安全。

　　据悉，北汽集团2010年实现整车销量超过150万辆，营业收入1589亿元，利润超110亿元，成为新中国成立以来北京市属国企首家利润过百亿的企业集团。

　　本版文字 记者 孔宁