机械师解密“人车对话” 除了车手无人能碰赛车

　　昨天下午，2012年环北京职业公路自行车赛在北京的4级大风中揭幕，在第一赛段的角逐中，天然气车队的意大利车手维维安尼以2小时37分39秒的成绩夺得冠军，穿上了象征总成绩第一的红色领骑衫，同时荣膺“新人王”。快步车队的安德鲁·芬和天空车队的爱德瓦德·哈根分获二、三名。

　　本届环京赛于10月9日至13日举行，共设5个赛段。第一赛段全长117公里，起点天安门广场从人民英雄纪念碑一路向北，终点是水立方东门，随后绕圈7.8公里，在水立方东门撞线。

　　比赛在昨天下午2时开始，虽然大风给选手们带来了不小的考验，但在顺风与逆风的不断转换中，选手之间直到最后阶段也没有拉开太大差距。最终，去年第四赛段的冠军、年仅23岁的维维安尼笑到了最后。卫冕冠军快步车队的托尼·马丁发挥不佳，位列第32位。北京奥运会公路自行车赛冠军、西班牙车手桑切斯仅位列第八。受邀参赛的中国卓比奥斯车队中成绩最好的是焦鹏达，他以2小时37分58秒的成绩排第64位。

　　今天，环京赛将进入第二赛段的争夺。比赛采取大组出发的方式，赛段全长126公里，起点是鸟巢庆典广场，终点是门头沟永定河文化广场西门。

　　解密车队

　　走进车队幕后团队 机械师爱车也护车——

　　除了车手，谁也不能碰赛车

　　谁是最熟悉自行车的人？也许很多人会说是车手，不过，正确答案恐怕是“机械师”。昨日，本报记者采访到世界顶级车队的机械师，解析他们“人车对话”的真相。

　　车手转行 变身专家

　　“这是一个需要技术和体力的工作。”来自BMC车队的机械师凯文这样介绍。从16岁在自行车店打工开始，他已经与自行车共度了23年，“我以前是个车手。做机械师的先决条件就是了解自行车，你只有亲自感受才能做好，所以大部分都是车手转行做机械师。”

　　因此，每个车队的机械师都堪称“资深专家”。在BMC车队中，共有8名机械师，39岁的凯文并不是最“老”的，“我只去过一次环法，在顶级车队有5年以上的工作经验才算抢手。”除经验之外，细致和耐心也是做机械师的条件，“自行车就是车手的一部分，不允许出任何错误，一个螺丝松了就可能会有生命危险。”他说。

　　机械师拥有统一的执照，每个自行车协会均有颁发执照的资格。“我的执照是西班牙颁发的。”至于获得执照的难度，凯文显得十分轻松：“考试就是轻松的笔试，很容易，但不同国家可能有不同的办法。”

　　工作时间 翻倍车手

　　2小时39分33秒，这是昨天最后一个车手通过终点线的时间，对于机械师来说，他们的工作时间却是车手的三倍。“我只能说，时间是机动的。”来自荷兰威肯索雷车队的机械师克劳斯说。比赛结束已经三个小时，他依旧在工作。

　　早上，克劳斯会根据赛段路况为队员选择轮胎，组装车，组装每辆车需要20多个步骤，装配时间在一个小时左右。比赛中，他需要跟在队员身后，“需要给他们送水，准备备用车，最常见的情况是爆胎，不过这算小问题。”赛后，他们则要彻底清洗赛车，检查并将车子重新组装一遍。“通常情况下，为了车手安全，我们是不允许其他人碰赛车的，只能经过我们机械师的手。”

　　“每天的工作都是相同的，不过好在是在不同的地方。”克劳斯感叹道，好在假期就要来了，“每年都会有一个月左右的假期，我很期待。”休假期间，将有兼职机械师负责接手他们的工作，“几乎每个车队都有兼职机械师，我们有四个。”