汽车拉力锦标赛落幕 百灵车队双线作战成绩不俗
2012年11月26日 11:13
来源：金黔在线-贵州日报
双线作战 经受考验 贵州百灵车队征战2012年CRC及环塔赛综述 2012年中国汽车拉力锦标赛(CRC)的大幕落下，贵州百灵车队虽未能成功卫冕，实现其成为中国拉力车坛唯一一支六夺车队年度总冠军队伍的愿望，但这一年里，百灵车队双线作战，历经种种严峻考验，在CRC及环塔赛上均取得不俗战绩的同时，更积累了应对各种恶劣气候的丰富经验，百灵铁骑的整体作战能力又得以提升，团队更趋成熟。 张掖站磨合阵容 2012年CRC赛事安排都集中到下半年，共进行了甘肃张掖、北京怀柔、浙江龙游和黑龙江漠河四站比赛，直至盛夏7月，首站比赛才在位于河西走廊中段的甘肃省张掖市拉开帷幕。 对于新赛季，百灵车队在阵容上作出了较大调整。车队决定本赛季不再聘请外援，取而代之的是素有“浙江飞车王”之称的浙江籍车手徐俊，第三车手由贵州本土车手古田担纲，另外，主力车手魏红杰也更换了新领航。较大的人员调整，意味着车队将经历一个阵容磨合期。 本站比赛，全新阵容出战的百灵车队延续了赛季揭幕站不胜的惯性，三名车手无一跻身三甲，仅仅收获9分，在积分榜上排名第三。虽然成绩并不理想，但作为卫冕冠军、国内拉力赛场上的王者之师，久经战阵的百灵车队士气并未受到影响。“从整个车队的状态来看，我们的士气是非常好的，每一个团队成员都很有活力，没有什么大的变化。”赛后，魏红杰在接受记者采访时表示，“新的阵容需要磨合，下一站比赛我们会努力做好。” 怀柔站险象环生 8月24日至26日，CRC第二站比赛在北京怀柔进行。由于首站积分落后，车队制定了稳中求胜，争取缩小积分差距的计划。 为完成既定目标，百灵车队三名车手全力以赴，从比赛一开始就发力，然而，意外却接踵而至。先是古田在第二天的比赛中因失误退赛，接着本来很有希望的徐俊因赛车故障在倒数第2个赛段抱憾退赛，拿取积分争夺名次的重任落到了魏红杰一个人身上。 在这个最需要人扛起车队大旗的时候，贵州车王顶住压力，一路紧追，不但将因为故障而耽误的时间追上，还最终获得国内车手亚军，而且是在他所不擅长的柏油路，凭借一己之力，将整个车队拖出泥潭，捍卫了百灵车队的荣誉。“古田、徐俊相继退赛，我个人也遇到不少状况，本站比赛车队可谓险象环生。最后阶段我要发力追赶，就有可能全军覆没，压力真的非常大。幸运的是通过大家的共同努力，我们在如此艰难的情况下，仍取得了不错的成绩，我相信，下一站我们一定能夺得冠军。” 环塔赛四获亚军 9月13日，目前亚洲地区路线最长、最艰险、最具挑战的赛车越野拉力赛事中国环塔拉力赛在新疆开赛。这一被称为“东方达喀尔”的赛事充满未知和挑战，对车手、车队的组织规划、软硬件装备设施、技术力量、人员配置等等各个方面都是严峻的考验。作为第一次参加该项赛事的百灵车队来说，主要是学习、锻炼，在只有魏红杰参赛的情况下，他们制定的目标是确保完赛。 为备战环塔赛，百灵车队从一家和达喀尔冠军MonsterMINI车队以及WRC雪铁龙车队合作的改装商手里购买了一辆三菱越野赛车，这辆外形很酷的赛车价格超过百万，此外，车队还斥资60万购置改装了一台全新的大卡车，以加强整个维修后勤团队的实力。 在为期10天的艰苦比赛中，魏红杰面对戈壁、沙石、泥泞、沙漠等各种不同路面的挑战，经历了翻车、撞车等事故，最终在本次赛事8个赛段的比赛中，取得了4个赛段的亚军，作为一支首次参加环塔拉力赛的车队，能取得这样的成绩，让人为之惊讶。 龙游站夺取两冠 结束环塔之旅后，百灵车队一路向东，奔赴浙江龙游。在2010、2011年的龙游站比赛中，百灵车队两次在这里包揽车队、全场和中国车手三项冠军，可以说，龙游是百灵车队的福地。 在10月26日首先进行的超级短道赛中，魏红杰、徐俊和古田三名车手状态良好，他们分别在一对一的PK中战胜对手，为本站比赛开了个好头。随后，三名车手稳定发挥，将本站比赛的车队冠军、中国车手第一收入囊中，虽没有像前两次一样包揽三冠，但这一成绩，对于今年没请外援的百灵车队，已是相当不易。 本站结束，百灵车队将积分追至第二，但以14分之差落后于斯巴鲁车队，仍保留了争夺年度车队总冠军的希望。 漠河站再夺双冠 由于积分差距较大，对于漠河站比赛，百灵车队立足于拼，他们第一个来到漠河备战，做好所有准备工作，向年度总冠军发起最后冲击。 冬季的漠河极度严寒，零下30摄氏度的气温不论对人还是车都是巨大的考验。本站比赛，斯巴鲁车队的英国外援辛吉斯和韩寒的赛车都是因极端天气的原因不能发动而退赛。形势本来对百灵车队相当有利，但魏红杰的赛车也是因低温发生故障，没能抓住翻盘的好机会。幸好徐俊顺利跑完比赛，并夺得全场第2、中国车手第1，加上魏红杰第6的积分，百灵车队还获得了漠河站的车队冠军，但仅以2分之差获得年度车队亚军。 对于2012年赛况，魏红杰表示：“一支成熟的车队不单单只是参加一项赛事，无论是参加拉力赛还是越野赛，其目的都是要磨练队伍，更重要的是，俱乐部要朝着多元化的方向发展，主动去面对新的挑战，只有这样，一支车队才会得到进步，我们的赞助商也才能从中得到回报，只有形成一个良性的循环，车队才会发展壮大，同时也能对中国汽车运动产生一定的影响，促进整个汽车运动的发展。今年车队双线作战经受了很大的考验，难度很大。但是，我们的团队以最专业的态度认真对待每一场比赛，克服了种种困难，在比赛中总结经验，收获巨大，整体实力应该说是又上了一个台阶。” |
