让一个并无太多群众基础的项目在中国迅速火起来，最快捷的方式无疑是拥有一位超级明星，刘翔之于跨栏，李娜之于网球，丁俊晖之于斯诺克，都已经是典型案例。尤其在职业运动领域，缺乏明星效应，所走的路就要艰难许多。
已看见 邹市明助推职业拳赛平台
正在进行时的，是邹市明和职业拳击。尽管业内普遍认为邹市明错过了进军职业拳坛的黄金时间，获得世界金腰带的难度异于常人，影响力可能无法最大化，但他对于这个项目在国内的推动作用，已能让其他人受益。
从去年4月到今年7月，邹市明总共打了5场职业拳赛，在这一年多的时间之内，其推广公司TOPRANK、经纪公司盛力世家以及拳赛赞助方金沙中国澳门威尼斯人酒店，已经形成了一个固定的“铁三角”。借助于两届奥运冠军邹市明的号召力以及组织拳赛的成功经验，这个三角已经将视野扩大至整个中国职业拳坛。7月邹市明拳赛期间，一档时长一个小时的拳击类专题节目《拳力争胜》在五星体育问世，同时它还登陆其他省市各大卫视。而在上周二，“拳力争胜之拳力巅峰”职业拳赛在上海梅赛德斯奔驰中心隆重上演。经过了国家政策“放开———限制———放开”的一系列转折之后，职业拳赛终于在中国一线城市登堂入室。几年前熊朝忠在上海打一场比赛的计划最终流产，这次“拳力巅峰”的善始善终，与邹市明背后“铁三角”的运作和推广有着直接关系。盛力世家总裁李胜放出豪言：“我们的目标是将澳门打造成亚洲的拉斯维加斯，将上海打造成中国的纽约。”
资深拳击记者杜文杰感叹：“邹市明带来最直观的改变，就是媒体对于职业拳击的报道数量大幅增加。”国家拳击队教练田东认为：“最近两年从事职业拳击的中国拳手在数量上并没有明显的增加，但邹市明的出现对于整个行业起到了带动作用，我们需要这样里程碑式的人物。一直以来中国不缺少拳击人才，但是一直没有好的赛事平台。以前组织一场比赛经常是一拖再拖，动辄拖延好几个月。现在有了邹市明这个明星，赛事推广能够真正职业起来。我相信随着他的带动，会有越来越多的业余拳手转入到职业，这是一条生存的出路。”
上周的“拳力巅峰”之战，多达7名中国拳手有了登台亮相的机会，头号明星是带着一条伤臂夺得洲际金腰带的杨连慧，这位出身于业余拳击、帮朋友打架坐牢、又一度孤身闯荡韩国拳坛的东北硬汉也是感叹万千，“作为一个拳手，需要比赛的平台，你没实力不行，而有实力没有合适的推广公司和平台也不可能成功。”
可预见 计成难改自行车落后局面
但不是每个职业项目都能拥有丁俊晖和邹市明这样具有市场号召力的明星。已有了第一位参加环法并顺利完赛的车手，中国公路自行车能否由此迎来春天？答案仍然是个未知数。
从2011年环京赛开始，近年来大大小小的公路自行车赛在全国遍地开花。但是各地目的基本在于宣传旅游和城市，而不是推广自行车运动本身，即使是走过十届的亚洲顶级赛事环青海湖公路自行车赛，其意也是如此。换言之，目前中国公路自行车仍由“市长”而非“市场”主导。
2007年之后，经中国自行车协会承认的公路职业自行车队壮大到了7支，但它们只是以省队名义注册的洲际车队，很多车队依旧保持着省队的经营模式，真正以职业化方式运作的寥寥无几。
就目前而言，中国还没有真正的职业车手，即使他们与职业车队签约参加职业比赛，还要花费很多时间与精力用于省市与国家队的赛事，即便如走出国门的计成，去年也回国参加了全运会。一位车手坦言：“国外车手都是以赛代练，成绩提高很快，我们国内的车手一年只参加四五场比赛。省队往往希望他们留在国内比赛。其实像计成一样有水平参加世界顶级比赛的车手不少，但很难走出去。”
另一方面，成为职业车手的前提是需要在U C I(国际自盟)注册，但在国内只有专业体制下的车手才有机会获得U C I执照，业余车手无法跨越这道门槛，因此水平再高也无法效力职业车队。
推广不力，加上选材的局限性，让真正的职业车队发展步履维艰。2012年成立的中国首支U CI顶级车队———卓比奥斯车队，由两名香港人出资，建队的目标是5年打造一支跻身环法的中国车队，但在成立两年后默默解散。最早竖旗的马可波罗车队也曾豪言用5年时间培养出环法车手，最终也是一个无言的结局。
总体而言，中国职业自行车的发展全方位落后于国际水平，计成的出现有助于项目的普及与推广，仅仅依靠单枪匹马的突围来带动整个行业的发展，看上去难度很大。有业内人士认为，计成参加并完成环法比赛已属壮举，夺得环法冠军几无可能，而出现更多的计成则还需要很长的时间，这就注定，目前的计成身上无法出现李娜、丁俊晖一样巨大的明星效应。
可喜的是，体制壁垒已经有了松动的迹象，中国自行车协会于上周宣布创建中国自行车联赛，这项打破专业与业余限制的全民积分制赛事，能否成为公路自行车发展的新契机呢？
