记环中国赛摩托车队“领头雁”——柳红雁
在已经连续举办了五届的环中国国际自行车赛上，有一支来自西安、为参赛车队以及裁判员和媒体服务的摩托车队，已成为赛事一道亮丽的风景。来参赛的自行车队每年都在改变，组委会的人员、采访的记者也都年年不同，唯一不变的是这支摩托车队，他们被誉为环中赛的“御用车队”，而领队柳红雁，则可谓是车队的“领头雁”。
年少有为
20岁就入选国家队
“领头雁”这个称号，柳红雁自称“愧不敢当”。“咱只是给车队服务的，谈不上这个称谓。”低调是柳红雁给记者留下的第一印象，但实际上，他昔日的履历鲜明耀眼。柳红雁出生于1967年，他说自己能走上摩托车这条道路，还是本报的功劳。“那是在1983年，当时你们报纸上登了一篇稿子，内容是省摩托车队招车手，我本来不会骑摩托车，但跟家人商量后，家人觉得可以去试一试。”这一试，门外汉柳红雁还真的就被选上了。“当时1000多个人报名，最后就留了6个人。虽然我不会骑摩托车，但我身体素质、协调性等方面比较好，所以被留了下来。”
也正是因为身体素质、协调性好，当时招进队的6个同龄人中，其他5人都参加的是青少年组的比赛，也就是125cc车型、80cc车型的比赛，只有柳红雁被分到了成人组参赛，他也因此成为国内年龄最小的成人组车手。
尽管之前没有接触过摩托车，但天赋过人的柳红雁很快就出了成绩，参加全国锦标赛拿到过前三名，“基本上只要正常发挥都能保持在全国前六名。”因为在全国锦标赛上的优异表现，柳红雁在1987年被选入了国家队，“当时甭提多高兴了，那时候还年轻，觉得未来肯定能取得更好的成绩。”然而，柳红雁的梦想在1989年破灭。那一年，省上解散了摩托车队，柳红雁和其他队员被安排进入省体校学习。
接拍电影
成为飞跃火车第一人
“没有一点征兆，突然之间就接到通知说车队解散了，我们都无法想象，因为当时陕西省在全国比赛中成绩很好，我们车手在私下聊天时还憧憬着能有一天为国争光呢，可一切结束得太突然了。”柳红雁说，刚进入省体校时自己很失望，但并没有绝望，“因为我始终固执地认为，车队会重新组建起来的。”
然而，这最终也只是柳红雁的一厢情愿。
梦想戛然而止，对于才二十出头的柳红雁来说无疑是沉重的打击，但他又不得不从这份难过中走出。由于车技出众，后来的一段时间，他接拍了多部影视作品。“第一部是西影厂拍的，导演想找一个会车技的替身，有人给导演推荐了我。”首次“触电”之后，柳红雁在圈内有了一定的名气，一些片子源源不断地找上门来，其中有些特技在当时是十分危险的，但柳红雁并未退缩，还是应了下来。“我曾给申军谊当过替身，那场戏是我骑着摩托飞跃火车，在此之前没有人这么尝试过，可以说算是飞跃火车第一人吧。”
1993年，西安市汽车摩托车协会换届，柳红雁当选为协会秘书长，这一干就是20多年。柳红雁自己也承认，西安的汽车摩托车运动开展得并不好，“汽车运动几乎为零，摩托车运动由于市区内禁摩，也得不到大的发展。现在能好点，自行车这一块也归到我们这边负责，现在更多的是组织一些自行车的比赛，尽管累点，但至少是自己喜爱的工作，我也想感谢我的单位陕体集团，单位很支持我，要不然我想做些事情也是分身乏术。”
敬业服务
只求不给老陕丢人
谈及环中赛，柳红雁可谓如数家珍。“五届比赛每年的路线都不同，但对于我们来说任务都非常艰巨。”柳红雁说，尽管与前几届相比，大家在配合上已经没有了问题，但赛事中的突发情况是始料未及的，因此他们不敢有一丝马虎。他最担心的也正是摩托车出现意外。
据了解，该协会共有200多名成员，谈及与此项赛事的合作，柳红雁说，他们这支车队曾经为西安城墙马拉松赛、2008年奥运火炬传递提供过服务。由于环中赛组委会的相关负责人也曾经负责过奥运火炬传递工作，车队的服务给这名负责人留下了非常深刻的印象，所以举办首届环中赛前就想到了他们。
事实证明，组委会的选择是正确的。从2010年到现在，赛事已走过了五个年头，摩托车队一直陪伴赛事左右，且是义务服务。在组委会裁判长看来，车队的能力非常强，与一些国际大赛摩托车队的服务水平相比毫不逊色，且纪律性很强。而这一切，又都离不开领队柳红雁。“我们是代表西安出来的，不能给咱老陕丢人。”
