环崇赛酝酿“从大到强”

对于崇明岛上的人们来说，每年春夏之交的环崇赛逐渐融入了他们的生活。比赛的日子，无论乡村阡陌还是集镇街道，无数双眼睛都写满了期待与满足。从2003年的全国冠军赛到今年的国际自盟世界杯赛，环崇赛的关注人群越来越多。在经历从无到有、从小到大、从内到外的初始发展阶段之后，这项岛内最具人气的运动开始酝酿“从大到强”的发展思路。

　　将环崇赛与国内同类赛事做一番比较，不难发现其参赛队级别与车手知名度已后来居上。荷兰赛沃洛车队与德国HTC哥伦比亚车队都是世界顶级水准，吉尔斯腾·王尔德最新排名世界第二；伊娜·腾博在过去两年中总共赢得48个赛段冠军。“今年很多车手都是下届奥运会的有力争夺者，如果伦敦赛道也是平路，赢得环崇赛几乎就是预定了奥运会金牌。”单从竞技层面而言，中国崇明岛捷安特女子车队总教练沈金康对环崇赛的价值充满肯定。

　　在世界杯赛成功落户之后，钟情自行车运动的崇明人又开始将目光转向申办世锦赛，但如何进一步扩大赛事影响力，并与崇明生态岛建设相结合成了一个必须面对的现实命题。在上月的世博区县论坛上，中国自行车运动协会副主席、原国家体育总局自剑中心副主任田俊荣提出将环崇赛作为品牌来经营，“体育品牌是体育产业的发展方向”。在认真打造赛事形象的基础上加强市场营销，利用体育品牌进行招商引资。

　　与往年相比，今年赛道两侧摆上了更多广告展板。据崇明县体育局局长陈志德介绍，前几年的比赛资源基本都由政府提供，但这样的“裸奔”局面正在改变，本届环崇赛就谈成了一个合作商。“百年环法”之所以经久不衰，除了顶尖的赛事规模与车手水准外，成熟的市场开发与先进的经营手法更是比赛的生存基石，而这些都值得年轻的环崇赛学习借鉴。

　　具有示范效应的还有日本冲绳岛，同样是生态小岛，当地的环岛自行车赛被视作世界重大赛事。事实上，环冲绳赛的级别与环崇赛一样，区别在于他们更加注重业余爱好者的参与。据统计，每年专业组的车手有100多人，而参加300公里挑战赛及各级别公开赛的业余爱好者达到五六千人。每逢开赛日，本土与周边国家的旅游者蜂拥而至，无形之中提升了赛事的影响力。

　　今年初，上海市政府公布了《崇明生态岛建设纲要》，这为自行车运动的发展开辟了更广阔的空间。据陈志德透露，选址于陈家镇的自行车主题公园即将完成前期设计，规划中的国家级训练基地将迁入23个运动项目，其中就有场地自行车。种种利好消息离不开环崇赛的推动，而这又让环崇赛担负起更多的使命。比如形象展示，跨越上海长江大桥无疑是本届世界杯赛的点睛之笔，田园风光的路线融入了现代气息。而在体育推广方面，农民自行车赛已成为当地另一项品牌赛事。