打造生态骑游品牌：崇明旅游业发展应有之义

自行车运动在国内尚属新鲜事物，这种新型旅游资源面临着起步早、市场氛围尚未形成的窘境。“一米单车”作为“第一个吃螃蟹的人”，正面临市场培育期的阵痛。

但这并未影响其为生态岛旅游开发带来的“经济溢出效益”。

旅游业内人士指出，尽管自行车骑游暂未给企业本身带来明显的经济收益、甚至还停留在亏损中，但其“经济溢出效应”已非常明显，对本县农家乐、住宿、餐饮等产生的联动收益亦增长较快。

“以去年10月份公司组织的400人骑游团队为例，其对‘一米单车’的企业收入不到2万元，但这支团队本身的旅游消费实际达到30万元。”据测算，平均一位普通游客在崇明旅游的花费约为200元左右，但一名骑游客的花费却高达500至1000元。

而作为崇明唯一一家自行车旅游公司，“一米单车”在加强崇明各大景点之间的短驳交通上，也有优势。通过骑游，集中在各个景区的游客自动分流，为周边农家乐带来不少客源的同时，也让游客体验到“深度”旅游的乐趣。

2012年，崇明的自行车赛走入第十个年头，赛事发展需要赋予更加丰富的内涵。自行车作为一种绿色出行方式，让所有人享受到自然的美景与心灵的释放。因此，生态骑游或许可以成为自行车赛事的一个延伸。

最近，位于北京西北部的延庆县正在打造全国“骑游第一县”，八达岭长城脚下的这条自行车赛道，在连续举办了2007年好运北京公路自行车测试赛和2008年北京奥运公路自行车赛后，被各国运动员和媒体赞誉为“世界最美赛道”，吸引了众多自行车爱好者及专业车队前来骑游与训练。

相比之下，崇明路平坡缓、生态环境优美、农业旅游资源丰富，再加上“大上海”庞大的消费群体，已经具备较为成熟的自行车旅游业态。同时，每年在崇明举行的世界级公路自行车赛、自行车嘉年华等活动，都吸引了众多游客参与自行车骑游。因此，若是将“生态骑游”打造成崇明新“名片”，也算合情合理。

“要打造生态骑游品牌，首先就要在全岛营造良好的自行车文化氛围。” 有关人士建议，将自行车运动纳入全民健身的范畴，打造群众性旅游品牌。另外，城桥镇镇区交通拥堵，新老城区交通不便，为解决短驳交通工具缺乏的现状，可倡导单车出行，推广公共自行车租赁，最大程度方便居民。

而若是将全县的自行车资源进行统一包装和统一营销，对于营造自行骑游氛围、放大品牌效应，也大有裨益。“举办自行车赛事的最终落脚点仍然在经济和社会效益上。”跳出赛事看赛事，自行车文化的推广、自行车赛事的常态化，对于提升崇明生态岛形象至关重要。

“发展自行车运动也好，开展自行车旅游项目也好，都需要一个处处是景的‘全景式’环境。”县旅游局相关负责人指出，崇明未来旅游事业的发展，很重要的一个方面就是如何把自行车文化和生态岛的旅游文化结合起来，让每一个人都能在自行车骑行中领略崇明生态岛的美妙景致。